Подшипники

Выбрать склад
Показывать на странице по:
Бренд Номер производителя Наименование Наличие Склад В корз.
Meritor E645.M Подшипник (Timken) оси Vo FL/FH в сборе 60,5х127х44,5 арт. E645.M (E645.M) 2 Санкт-Петербург cart
Нет в наличии Краснодар cart
FAG 6008.2RSR.C3 Подшипник генератора шариковый арт. 712174210-FG (6008.2RSR.C3) > 10 Санкт-Петербург cart
Нет в наличии Краснодар cart
Fersa 30208F Подшипник рулевого вала, роликовый Volvo арт. 183232 (30208F) Нет в наличии Санкт-Петербург cart
1 Краснодар cart
FAG FG529257A Подшипник кардана подвесной 60x112,5x52,5 арт. 529257A (529257A) 1 Санкт-Петербург cart
Нет в наличии Краснодар cart
FAG 6305.2RSR Подшипник маховика шариковый арт. 6305.2RSR-FG (6305.2RSR) Нет в наличии Санкт-Петербург cart
Нет в наличии Краснодар cart
FAG 31313A Подшипник хвостовика роликовый MB, Sc арт. 31313A (31313A) Нет в наличии Санкт-Петербург cart
Нет в наличии Краснодар cart
FAG 31315 Подшипник редуктора з/мост, роликовый MB арт. 31315-FG (31315) Нет в наличии Санкт-Петербург cart
Нет в наличии Краснодар cart

Акции

Все акции

Подшипники - это технические устройства, являющиеся частью опор вращающихся осей и валов. Подшипники, установленные в узлах и агрегатах автомобиля испытывают, как известно, большие нагрузки и со временем выходят из строя.

Причины выхода подшипников из строя могут быть самыми разными: высокие нагрузки, неэффективные уплотнения, чрезмерный натяг в посадке и, обусловленный этим, слишком малый зазор.

Повреждения примерно одной трети всех подшипников связаны с нормальным процессом усталости. Еще треть подшипников выходит из строя из-за неудовлетворительного смазывания. Остальные - вследствие загрязнения, неправильного обращения или неправильного монтажа. При этом, в зависимости от назначения подшипника в большей или меньшей степени проявляются и причины выхода его из строя.

Наблюдение за состоянием подшипников во время их эксплуатации может осуществляться методом замера уровня вибрации или шума. Этот метод применяется в качестве диагностического инструмента для раннего обнаружения неисправности.

Во избежание неблагоприятных воздействий на подшипник при его замене не рекомендуется производить каких-либо изменений условий его работы. В первую очередь это относится к изменению типа и сорта смазочного материала, а также системы смазывания, увеличению частоты вращения подшипника или нагрузки на него.